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Escotilhas Abertas
O que são escotilhas num navio?
As escotilhas num navio são caminhos que conduzem ao porão de carga ou à parte inferior do navio. Estão cobertas com alçapões para assegurar que nada entra ou sai quando são seladas.
Graneleiros de escotilha aberta
Os transportadores a granel, como o nome sugere, são utilizados para o transporte de uma grande quantidade de mercadorias normalmente não líquidas. Estes bens podem ser carvão, grãos, minérios, etc. Os graneleiros Open Hatch, OHBC, são um tipo especial de graneleiros abertos no topo, normalmente utilizados para o transporte de mercadorias a granel e contentores. A estrutura aberta ajuda no fácil carregamento e descarregamento de mercadorias específicas.
Os Graneleiros de escotilha aberta têm escotilhas abertas no topo. Estas escotilhas são responsáveis pela cobertura do porão de carga ou da parte inferior do navio. Muitas vezes as escotilhas abertas utilizam alçapões para impermeabilizar o porão de carga. Estes alçapões são frequentemente cobertos com uma lona ou com um sistema de fecho. Uma pequena escotilha de carga geralmente no final do barco que leva ao armário de armazenamento é chamada Lazarette.
Os Graneleiros de escotilha aberta oferecem acesso directo ao porão de carga através de escotilhas para que as grandes unidades de carga possam ser baixadas dentro do porão de carga sem qualquer dificuldade. Por vezes, estes transportadores estão equipados com um guindaste de pórtico. Nos OHBCs, as unidades pesadas são fáceis de manusear, em comparação com um graneleiro convencional. As escotilhas abertas são também muito úteis para o transporte de produtos florestais, tais como madeira pré-passada e toros.
Riscos associados com escotilhas abertas
As precauções de segurança de escotilhas abertas são necessárias quando os trabalhadores estão a trabalhar no navio estacionário ou quando este se eleva através do oceano. Os escotilhas abertas sem avisos podem levar a que as pessoas caiam no barco. É frequentemente o caso quando os trabalhadores não estão conscientes das escotilhas abertas e caem para a parte inferior do barco, causando-lhes ferimentos graves até ao ponto de fatalidade.
As escotilhas abertas também se revelam nocivas quando o navio se move no mar. Uma falha de alçapão ou uma escotilha completamente aberta pode colocar o navio em risco de afundamento. Muitas vezes, os membros da tripulação abrem as escotilhas enquanto o navio se move para dar lugar à ventilação, o que resulta em mais acidentes e fatalidades. Há também o risco de um membro da tripulação ficar preso no interior devido a más medidas de segurança.
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Precauções de segurança para escotilhas abertas
As escotilhas do convés de tempo aberto em torno das quais os empregados devem trabalhar que não estejam protegidos a uma altura de 24 polegadas (,61 m) por braçolas devem ser guardadas por linhas esticadas ou barricadas a uma altura de 36 a 42 polegadas (,91 a 1,07 m) acima do convés, excepto no lado em que a carga está a ser trabalhada. Quaisquer escoras ou montantes portáteis utilizados devem ser apoiados ou fixados para evitar desalojamentos acidentais.
As medidas que deve tomar para evitar os danos associados às escotilhas abertas são as seguintes,
- Criar uma barreira quando as tampas das escotilhas são removidas
- Assegurar que a tripulação está ciente das escotilhas abertas e evitar qualquer movimento desnecessário no convés superior
- Emitir um aviso à tripulação antes de remover as tampas das escotilhas
FAQ's relevantes
O que é uma escotilha aberta?
As escotilhas abertas são caminhos no topo do graneleiro que conduzem ao porão de carga ou à parte inferior do navio. O termo também pode ser utilizado para referir-se a Graneleiros de escotilha aberta, que são graneleiros com escotilhas abertas na parte superior.
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