{"id":1845,"date":"2018-01-15T10:07:53","date_gmt":"2018-01-15T10:07:53","guid":{"rendered":"http:\/\/cablesafe.wolf-web.nl\/?p=1845"},"modified":"2022-04-26T15:01:59","modified_gmt":"2022-04-26T15:01:59","slug":"fatal-fall-incident-oil-tanker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cablesafe.com\/pt\/fatal-fall-incident-oil-tanker\/","title":{"rendered":"Incidente de Queda Fatal - Petroleiro"},"content":{"rendered":"
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Queda fatal: <\/strong>O incidente<\/strong><\/p>\n

O petroleiro estava atracado ao lado e a descarregar carga. O oficial chefe ia despedir-se no mesmo dia. O seu substituto tinha estado a navegar no navio durante muitos anos, pelo que fizeram uma r\u00e1pida passagem de testemunho. Na manh\u00e3 seguinte, a opera\u00e7\u00e3o de carga foi conclu\u00edda por volta do meio-dia e a tripula\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a limpar os tanques de carga. O oficial-chefe estava encarregue da opera\u00e7\u00e3o de limpeza do tanque e dava ordens ao 2\u00ba oficial na sala de controlo e a dois ABs que estavam a limpar o tanque no conv\u00e9s. Um AB trabalhava no tronco do conv\u00e9s e o outro manuseava e monitorizava a maquinaria de limpeza do tanque no conv\u00e9s do tanque. A responsabilidade do Imediato era garantir que a limpeza dos tanques era efectuada em seguran\u00e7a e que os tanques eram limpos correctamente. O oficial chefe verificava visualmente se os tanques estavam limpos. Verificou cada um dos tanques descendo alguns degraus da escada de acesso ao tanque e olhando para o tanque enquanto o iluminava com uma lanterna. Ao faz\u00ea-lo, o oficial chefe n\u00e3o usava um arn\u00eas anti-queda. Enquanto os ABs e o 2\u00ba oficial estavam ocupados a executar as suas tarefas, nenhum deles reparou se o oficial chefe mediu ou n\u00e3o os n\u00edveis de oxig\u00e9nio e gases t\u00f3xicos na atmosfera do tanque antes de come\u00e7ar a verific\u00e1-los visualmente.<\/p>\n

Passado algum tempo, o OOW na sala de controlo da carga perguntou-se onde estaria o imediato, uma vez que este n\u00e3o respondia pelo r\u00e1dio; por isso, disse a um dos ABs para o procurar. Quando olhou para um dos tanques a partir da abertura da escotilha, avistou as faixas reflectoras do fato de caldeira do imediato no fundo do tanque, perto do fim da escada. O comandante foi informado e dirigiu-se rapidamente para o tanque, ordenando \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o que fosse buscar uma maca, um kit de oxig\u00e9nio e um aparelho de respira\u00e7\u00e3o. O comandante colocou o aparelho de respira\u00e7\u00e3o e entrou no tanque. Encontrou o imediato gravemente ferido e inconsciente. O comandante prendeu um arn\u00eas ao imediato e a tripula\u00e7\u00e3o no conv\u00e9s i\u00e7ou-o. Foram imediatamente prestados os primeiros socorros e o 2.\u00ba oficial contactou o terminal pedindo-lhe que telefonasse para o centro de coordena\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancias. Uma hora depois de o imediato ter sido evacuado, o comandante controlou a atmosfera do tanque. O monitor de g\u00e1s atingiu o seu m\u00e1ximo de 100pp de teor de sulfureto de hidrog\u00e9nio. N\u00e3o se sabe se este facto deixou o comandante inconsciente. A ambul\u00e2ncia chegou e a sua tripula\u00e7\u00e3o tentou reanimar o oficial-chefe. Dez minutos depois, foi declarado morto. O oficial-chefe caiu de uma altura de 10 metros e n\u00e3o estava a usar um trav\u00e3o de queda quando desceu a escada. Pode parecer desnecess\u00e1rio ligar um trav\u00e3o de queda sempre que se sobe uma escada. No entanto, o funcion\u00e1rio caiu do cimo da escada e morreu. \u00c9 importante saber que os seguintes requisitos da OMI entram em vigor a partir de 1 de Julho de 2016 Altera\u00e7\u00f5es \u00e0 Conven\u00e7\u00e3o SOLAS e aos c\u00f3digos relevantes relativos ao transporte obrigat\u00f3rio de instrumentos adequados de controlo da atmosfera a bordo dos navios. Aplic\u00e1veis a todos os navios novos e existentes.<\/p>\n

Medidas preventivas <\/strong><\/p>\n